AdBlue Sistemi ve Isıtıcı Rezistans Arızası

Yeni nesil 1.6 litrelik yüksek verimli dizel motorlarda kullanılan SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemi, özellikle Euro 6d-Final emisyon standartlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. Bu sistemin kalbi olan AdBlue tankı, sıvının donmasını engellemek için dahili bir ısıtıcı rezistansa sahiptir. Ancak bu motor grubunda, ısıtıcı elemanın yalıtım direncinin zamanla düşmesi veya sıvı ile temas eden sensörlerin korozyona uğraması sonucu sistem 'kritik hata' moduna geçmektedir. Bu durum, aracın çevre mevzuatına uyumunu bozduğu için motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından bir güvenlik protokolü olarak algılanır. Arıza genellikle aracın garanti süresinin hemen sonrasında veya 40.000 - 70.000 km bandında kendini göstermeye başlar. Isıtıcı rezistansın tankın içine gömülü (entegre) yapıda olması, basit bir parça değişimi yerine genellikle tüm tank modülünün değişimini zorunlu kılar. Sistemin arızalanması durumunda araç, sürücüye belirli bir kilometre (genellikle 800 km) tanıyan bir geri sayım başlatır. Bu süre sonunda arıza giderilmezse, yasal emisyon sınırları aşıldığı için motorun marş basması yazılımsal olarak engellenir.