Egea 1.6 Multijet 120 HP Lounge Sedan DCT · 2015 - 2019
Arka Fren Balatalarından Gelen Islık ve Sürtme Sesi
NormalFren Sistemi
Özellikle düşük hızlarda frenleme yaparken veya geri manevra esnasında arka tekerleklerden gelen yüksek frekanslı metalik ses sorunudur.
Bu teknik sorun, özellikle belirli üretim dönemindeki araçların arka fren sisteminde kullanılan balata materyalinin kompozisyonundan kaynaklanmaktadır. Balata hamurunun gereğinden fazla sert olması veya metal oranının yüksekliği, disk yüzeyi ile temas anında rezonansa girerek tiz bir ıslık sesine yol açar. Bu durum genellikle bir güvenlik zafiyeti oluşturmasa da, sürüş konforunu ciddi şekilde olumsuz etkiler. Sesin şiddeti, hava sıcaklığına ve balata tozunun kaliper içerisinde birikme miktarına göre değişkenlik gösterebilir.
Sorunun mekanizması, fren pedalına hafifçe basıldığında balatanın diske tam oturmaması ve mikro düzeyde titreşim yapmasıyla tetiklenir. Geri manevralarda ise balata, kaliper içindeki alışılmış yönünün tersine hareket ettiği için kenar kısımlarının diske sürtünmesi sonucu daha yoğun bir gıcırtı çıkarır. Fabrika çıkışlı standart balataların toz tahliye kanallarının dar olması, biriken tozun sürtünme yüzeyinde kalarak sesi daha da artırmasına neden olur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Her 10.000 km bakımında arka fren mekanizmasını basınçlı hava ve balata temizleyici sprey ile temizletin.
- Aracı yıkarken jant içlerindeki ve kaliperlerdeki balata tozlarını tazyikli suyla arındırın.
Sık Sorulan Sorular
Bu ses frenlerin tutmamasına neden olur mu?
Hayır, bu sorun tamamen akustik bir konfor problemidir; frenleme performansında veya durma mesafesinde teknik bir kayba yol açmaz.
Sadece balata değiştirmek kesin çözüm müdür?
Çoğu durumda evet, ancak disk yüzeyinde derin çizikler veya fatura oluşmuşsa, yeni balata da ses yapabilir. Bu durumda disklerin de kontrol edilmesi gerekir.
Ses neden sadece geri giderken daha fazla geliyor?
Balatalar ileri yönlü aşınmaya alışkındır. Geri gidişte balata kaliper içinde milimetrik olarak yer değiştirir ve diske farklı bir açıyla temas eder, bu da titreşimi artırır.