Cevaplar (3)
Egea 1.5 FireFly Hybrid modellerinde kullanılan fabrika çıkışlı Galfer marka balataların içeriğindeki metal oranı yüksek, bu da düşük hızlarda (5-20 km/s) ısınma tam gerçekleşmediğinde yüksek frekanslı titreşime ve ıslık sesine yol açıyor. Yetkili servisin taktığı orijinal yedek parça yine aynı sert hamura sahip olduğu için sorun tekrarlıyor. Kalıcı çözüm için:
- Orijinal balata yerine seramik katkılı veya daha yumuşak hamurlu aftermarket (TRW veya Ferodo) balatalara geçiş yapmalısın.
- Balata montajı sırasında Anti-Seize (bakır gresi) taban ve kulak kısımlarına mutlaka sürülmeli.
- Rejeneratif frenleme nedeniyle bu araçlarda mekanik balatalar daha geç ısınıyor, bu da sesin kronikleşmesine neden oluyor. Disk yüzeyini pürüzlendirmek geçici çözümdür, çözüm yumuşak balatada.
Bende de 2024 modeli vardı, 15 bin km dayanabildim o sese. Servis 'normal bu' deyip duruyor, sanki 20 yıllık dolmuş kullanıyoruz. Sattım kurtuldum, valla bu sınıfta bu kadar bariz bir kronik hatanın çözülmemesi şaşırtıcı.
P01 kodlu standart balatalardan hayır gelmez hocam, onlar çevre mevzuatı yüzünden çok sert üretiliyor. Ben servisten gelen müşterilere direkt yumuşak hamurlu parça takıyorum, toz yapar ama ses %90 kesilir. Diskleri de bir komparatörle ölçtür, eğer salgı varsa ne takarsan tak o sesi yapar.
Geçen yıl 45 bindeyken başıma geldi, Ankara İvedik'te birinden Ferodo Premier serisi aldım, kendim taktım. Servisin 6 bin lira istediği işi 1200 lira parça parasıyla hallettim. Islık falan kalmadı ama jantlar 2 güne kapkara oluyor, o yumuşaklığın bedeli de bu maalesef.