BMW 3 Serisi 335i M Sport 306hp Otomatik (E92 LCI) · 2010 - 2013
Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası (HPFP) Arızası
KritikMotor
Direkt enjeksiyonlu yüksek performanslı motorlarda yakıtın silindirlere istenen basınçta gönderilememesi sonucu oluşan kronik bir sistem hatasıdır.
Bu arıza, özellikle 2010'lu yılların başında üretilen direkt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli ünitelerde sıkça gözlemlenir. Önceki nesil motor tasarımlarına göre iyileştirmeler yapılmış olsa da, yüksek basınçlı yakıt pompasının (HPFP) iç mekanizmasındaki sızdırmazlık elemanları ve solenoid valfler, motorun ürettiği yüksek ısı ve yakıt basıncı döngüleri altında zamanla deforme olur. Pompa, yakıtı ray hattına 200 bar ve üzeri basınçla basmakla görevlidir; ancak mekanik aşınma başladığında bu basınç değerleri hedeflenen seviyenin altına düşer.
Arıza genellikle motorun en çok yakıta ihtiyaç duyduğu tam gaz hızlanmalarında veya soğuk çalıştırma anlarında kendini belli eder. Elektronik kontrol ünitesi (ECU), yakıt basıncındaki tutarsızlığı algıladığında motoru korumaya almak için 'limp mode' (yarı güç modu) aktivasyonu gerçekleştirir. Bu durum, aracın turbo basıncını kesmesine ve devir çevirmesinin engellenmesine neden olur. Fabrika çıkışlı bazı üretim serilerinde kullanılan iç bileşenlerin tolerans aralıklarının dar olması, bu sorunun belirli bir kilometre sonrası kaçınılmaz hale gelmesine yol açmıştır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Her zaman bilinen ve kaliteli akaryakıt istasyonlarından yakıt alınmalı
- Yakıt filtresi periyodik bakımlarda mutlaka orijinal parça ile değiştirilmeli
- Çeyrek deponun altında uzun süre araç kullanılmamalıdır
Sık Sorulan Sorular
Bu arıza ile araç sürmeye devam edebilir miyim?
Hayır, düşük yakıt basıncı fakir karışıma neden olarak pistonlara zarar verebilir ve motorun tamamen durmasına yol açabilir; yetkili servise danışılmalı.
Pompa tamir edilebilir mi?
Genellikle iç mekanizma presli ve kapalı devre olduğu için tamiri sağlıklı olmaz; kalıcı çözüm için revize edilmiş yeni nesil parça takılmalıdır.
Arıza sonrası yakıt tüketimi artar mı?
Evet, sistem basıncı dengelemek için enjektör açık kalma sürelerini değiştireceğinden yakıt tüketimi belirgin şekilde artış gösterir.
HPFP arızası turbo arızasıyla karıştırılabilir mi?
Evet, her iki arıza da 'limp mode' ve güç kaybına neden olur ancak HPFP arızasında spesifik olarak uzun marş süresi belirtisi görülür.