BMW 3 Serisi 335i M Sport 306hp Otomatik (E92 LCI) · 2010 - 2013
Valvetronic Servomotor Arızası ve Eksantrik Mili Kontrol Sorunları
KritikMotor
Değişken supap kaldırma sistemini yöneten servomotorun, yağlanma yetersizliği veya elektriksel kısa devre sonucu işlevini yitirmesiyle oluşan performans kaybı.
Bu arıza, geleneksel gaz kelebeği yerine supapların açılma miktarını doğrudan kontrol eden gelişmiş bir değişken supap zamanlama sistemine sahip motorlarda görülür. Sistemin kalbi olan servomotor, eksantrik milinin konumunu milisaniyeler içinde değiştirerek motorun hava girişini düzenler. Ancak bu motorun konumu itibarıyla sürekli yüksek ısıya ve motor yağı buharına maruz kalması, zamanla iç sargıların izolasyonunun bozulmasına veya fırçasız motor sürücü devresinin yanmasına neden olur.
Özellikle yüksek performanslı turbo beslemeli ünitelerde, motor yağ kalitesinin düşmesi servomotorun çevirdiği sonsuz dişli mekanizmasında aşırı sürtünmeye yol açar. Bu direnç, servomotorun daha fazla akım çekmesine ve nihayetinde kontrol ünitesinin (ECU) çıkış katını yakmasına veya motorun tamamen kilitlenmesine sebebiyet verir. Arıza genellikle 100.000 - 120.000 kilometre bandında, motorun 'limp mode' adı verilen koruma moduna geçmesiyle kendini belli eder.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Motor yağ değişim aralıklarını asla 10.000 kilometrenin üzerine çıkarmayın ve onaylı tam sentetik yağ kullanın.
- Motor üst kapağındaki yağ terlemelerini ve sızıntılarını, servomotor soketine ulaşmadan önce onarın.
- Aracı uzun süre düşük devirlerde kullanmak yerine, zaman zaman değişken sistemin tüm aralığını taraması için devirli kullanın.
Sık Sorulan Sorular
Bu arıza ile araç sürmeye devam edebilir miyim?
Hayır, araç koruma moduna geçeceği için güç ciddi oranda düşer ve supap zamanlaması hatalı olacağı için katalizöre veya motora kalıcı zarar verebilir.
Sadece yazılım güncellemesi ile bu sorun çözülür mü?
Eğer sorun mekanik bir sıkışma veya elektriksel bir yanma ise yazılım çözüm olmaz; ancak erken aşamada kalibrasyon ayarları yetkili servise danışılmalı ve kontrol edilmelidir.
Servomotor değişirken başka hangi parçalar değişmelidir?
Genellikle valf kapak contası ve servomotorun sızdırmazlık contası mutlaka yenilenmelidir. Ayrıca eksantrik milinin dişli durumu mutlaka incelenmelidir.