N20 Motor Triger Zincir Paleti ve Yağ Pompası Tahrik Arızası

Bu arıza, özellikle 2010'lu yılların başında üretilen yüksek basınçlı turbo beslemeli motorlarda kullanılan polimer bazlı triger paletlerinin termal dayanım eksikliğinden kaynaklanır. Motorun çalışma sıcaklığı ve yağın kimyasal yapısı, zamanla bu plastik parçaların esnekliğini kaybetmesine ve cam gibi kırılgan hale gelmesine (gevreme) neden olur. Kırılan plastik parçalar motorun alt kısmına, yağ karterine düşerek yağ pompasının süzgecini tıkar. Bu durum, motorun en hayati ihtiyacı olan yağlamayı keserek saniyeler içinde kalıcı hasar oluşmasına sebebiyet verir. İkinci bir mekanizma ise paletin kırılmasıyla oluşan boşluk nedeniyle triger zincirinin gevşemesidir. Gevşeyen zincir, yüksek devirlerde diş atlayarak (sente kayması) subapların pistonlara çarpmasına yol açar. Bu durum silindir kapağının, subapların ve pistonların tamamen hurdaya çıkmasıyla sonuçlanır. Üretici daha sonraki yıllarda palet malzemesini ve zincir yapısını revize etmiş olsa da, ilk nesil üretimlerde bu durum 80.000 ile 120.000 kilometre arasında ciddi bir risk teşkil etmektedir.