Soğutma Sıvısı Geri Dönüş Hortumu Kırılması ve Sızıntısı

Bu arıza, özellikle yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip ve turboşarj ünitesi motorun üst kısmına yakın konumlandırılmış araçlarda kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Motor bloğundan genleşme tankına geri dönüş sağlayan ince plastik hortum, sürekli olarak aşırı ısıya ve ardından soğumaya maruz kalır. Bu termal döngü, kullanılan polimer malzemenin (genellikle PA66) zamanla esnekliğini yitirerek 'cam gibi' kırılgan bir yapıya bürünmesine neden olur. Mekanizma genellikle 80.000 kilometre civarında başlar. Hortum, motorun en sıcak bölgesi olan egzoz manifoldu veya turbo hattının hemen üzerinden geçtiği için yapısal bütünlüğünü kaybeder. En ufak bir sarsıntıda, motor kapağının açılması sırasında veya sistem basınç altındayken hortumun bağlantı rekorlarından veya orta gövdesinden çatlamasıyla sonuçlanır. Bu durum, sistemdeki basınçlı soğutma sıvısının hızla tahliye olmasına ve motorun dakikalar içinde aşırı ısınmasına yol açar. Arızanın tehlikeli yanı, sızıntının genellikle motor çalışırken ve sistem basınçlıyken aniden başlamasıdır. Eğer sürücü gösterge panelindeki uyarıyı fark etmezse, silindir kapak contasının yanması veya motor bloğunun termal deformasyona uğraması gibi çok daha maliyetli onarımlar kaçınılmaz hale gelir. Bu parça, modern motor tasarımlarında bir 'sarf malzemesi' gibi düşünülmeli ve belirli periyotlarla kontrol edilmelidir.