BMW 3 Serisi 320i 40. Yıl Edition Otomatik · 2015 - 2019
Elektromekanik Direksiyon Kutusu Tıkırtı Arızası
Dikkatyürüyen-aksam
Düşük hızlarda ve bozuk zeminlerde direksiyon kolonundan gelen, mekanik bir boşluktan kaynaklanan tıkırtı sesidir.
Bu arıza, özellikle 2010'lu yılların ortasında üretilen arkadan itişli sedan platformlarındaki elektromekanik direksiyon (EPS) sistemlerinde kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Sorunun temel kaynağı, direksiyon kutusunun içindeki dişli mili ile baskı pistonu (thrust piece) arasındaki toleransın zamanla bozulmasıdır. Fabrika çıkışında kullanılan orijinal plastik burç malzemesi, yol sarsıntılarını sönümlemede yetersiz kalarak aşınmakta ve milin kutu içerisinde mikroskobik düzeyde oynamasına neden olmaktadır.
Genellikle 40.000 ile 80.000 kilometre arasında kendini göstermeye başlayan bu durum, sürüş güvenliğini doğrudan tehdit etmese de sürüş konforunu ciddi şekilde baltalar. Özellikle parke taşlı yollarda veya düşük hızla girilen tümseklerde direksiyon simidinden hissedilen ve duyulan 'tık-tık' şeklindeki ses, sistemin içindeki bu boşluğun bir sonucudur. Üretici, ilerleyen yıllarda bu sorunu gidermek için daha dayanıklı malzemeden üretilmiş bir tamir kiti ve özel bir ayar prosedürü geliştirmiştir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Kaldırımlara sert çıkmaktan ve direksiyonu tam turda zorlamaktan kaçının.
- Bozuk zeminlerde hızı minimuma indirerek direksiyon kutusuna binen darbe yükünü azaltın.
- Lastik basınçlarını fabrika verilerinde tutarak ön takıma binen yükü dengeleyin.
Sık Sorulan Sorular
Bu tıkırtı sesi direksiyonun kilitlenmesine yol açar mı?
Hayır, bu arıza genellikle mekanik bir boşluktan kaynaklanır ve direksiyonun tamamen kilitlenmesine neden olmaz; ancak sürüş hassasiyetini azaltabilir.
Tamir kiti uygulaması kesin çözüm müdür?
Evet, revize edilmiş yeni nesil parçalarla yapılan değişim ve doğru kalibrasyon sonrası ses %95 oranında kesilmektedir.
2026 yılı itibarıyla tamir maliyeti nedir?
Bağımsız servislerde işçilik, orijinal tamir kiti ve rot ayarı dahil toplam maliyet yaklaşık 7.500 TL ile 11.000 TL arasındadır.
Direksiyon kutusunun komple değişmesi gerekir mi?
Eğer iç dişlilerde (mil üzerinde) kalıcı bir hasar veya korozyon yoksa, komple değişim gereksizdir; sadece tamir kiti yeterlidir.