Piezo Elektrikli Enjektör Arızası ve Yakıt Sızıntısı

Bu arıza, özellikle yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip benzinli motorlarda kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Piezoelektrik kristallerin elektrik akımıyla genleşmesi prensibiyle çalışan bu enjektörler, geleneksel solenoid enjektörlere göre çok daha hızlı tepki süresine ve hassas püskürtme yeteneğine sahiptir. Ancak, bu hassas yapı zamanla yakıt kalitesi, yüksek çalışma sıcaklıkları ve basınç döngüleri nedeniyle deformasyona uğrar. Enjektör iğnesi tam kapanmadığında, motor kapalıyken bile silindir içine yakıt sızmaya devam eder. Sızan bu yakıt, motorun ilk çalıştırılması esnasında yanma odasında aşırı zengin bir karışıma neden olur. Bu durum, özellikle sabahları soğuk çalıştırmada motorun sarsıntılı çalışmasına, teklemesine ve egzozdan yoğun bir çiğ yakıt kokusu gelmesine yol açar. Eğer müdahale edilmezse, silindir duvarındaki yağ filminin yakıt tarafından yıkanması (fuel wash) sonucu piston segmanlarında aşınma ve motor yağının yakıtla karışarak yağlama özelliğini yitirmesi gibi ağır mekanik hasarlar meydana gelebilir. Ayrıca, katalitik konvertörün aşırı ısınarak ömrünü tamamlamasına sebebiyet verir.