EGR Soğutucu Sızıntısı ve Kurum Birikmesi

Bu arıza, özellikle yüksek basınçlı turbo dizel ünitelerde kullanılan EGR (Egzoz Gazı Devirdaim) modülünün yapısal bir zayıflığından kaynaklanır. Soğutucu içindeki paslanmaz çelik veya alüminyum peteklerin zamanla korozyona uğraması sonucu, motor soğutma sıvısı egzoz gazı kanalına sızmaya başlar. Bu durum, sadece sıvı eksiltmekle kalmaz, aynı zamanda sıcak egzoz gazıyla birleşen antifrizin yapışkan bir tabaka oluşturmasına neden olur. Oluşan bu yapışkan tabaka, emme manifoldundaki kurumla birleşerek yoğun bir zift tabakası meydana getirir. Bu birikinti, hava akışını kısıtlayarak motorun nefes almasını zorlaştırır ve yakıt tüketimini artırır. Daha kritik olanı ise, sızan glikol bazlı sıvının yüksek sıcaklıktaki kurumlarla reaksiyona girerek için için yanmaya başlamasıdır. Bu durum, plastik emme manifoldunun erimesine ve nadir durumlarda motor bölmesinde yangın çıkmasına yol açabilir. Genellikle 80.000 ile 150.000 kilometre arasındaki araçlarda daha sık gözlemlenen bu problem, üretim aşamasındaki malzeme yorgunluğu ve termal gerilmelerle tetiklenir. Modern emisyon standartlarını karşılamak için yoğun çalışan bu sistem, düşük kaliteli yakıt veya yanlış antifriz kullanımıyla daha hızlı deforme olur. Erken teşhis edilmediğinde, motorun tamamen durmasına veya maliyetli manifold değişimlerine sebep olur.