Emme Manifoldu Klape (Swirl Flap) Yağ Sızıntısı ve Elektriksel Etkileri

Bu teknik sorun, özellikle yüksek basınçlı turbo dizel motorlarda yanma odasına giren hava akışını düzenlemek amacıyla kullanılan klape (swirl flap) sisteminin mekanik aşınmasıyla başlar. Klape millerinin yataklarında bulunan sızdırmazlık contaları, motorun sürekli maruz kaldığı yüksek ısı döngüleri ve karter havalandırma sisteminden gelen yağ buharının etkisiyle zamanla elastikiyetini kaybeder. Turbo basıncı altındaki yağlı hava, bu zayıflayan noktalardan dışarı sızarak motor bloğunun yan yüzeyinden aşağı doğru süzülür. Sızıntının en kritik boyutu, sızan yağın doğrudan emme manifoldunun hemen altında konumlandırılan kızdırma bujisi kontrol ünitesi (beyni) ve kablo tesisatının üzerine akmasıdır. Yağ, bu elektronik modülün soketlerine sızarak kısa devrelere, korozyona ve nihayetinde modülün tamamen yanmasına neden olur. Genellikle 120.000 ile 180.000 kilometre arasındaki araçlarda görülmeye başlanan bu durum, zamanında müdahale edilmediğinde sadece çevresel bir kirlilik değil, aynı zamanda ciddi elektriksel arıza kodları ve motorun soğuk çalıştırılmasında zorluklar yaşatır.