BMW 3 Serisi 320d Premium 177hp Otomatik (E90 LCI) Sık Bildirilen Arızaları
15 arıza · 11 araca özel, 4 genel
Aracındaki sorun listede yok mu?
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene
15 arıza · 11 araca özel, 4 genel
AI Teşhis ile belirtilerini anlat, olası nedenleri ve maliyeti öğren.
AI Teşhis ile dene15 / 15 arıza
Emme manifoldundaki hava yönlendirme klapelerinin millerinden sızan yağın, motor bloğu üzerine ve kritik elektronik bileşenlere akarak arızalara yol açmasıdır.
Katlanabilir metal tavan sistemlerinde zamanla oluşan mekanik senkronizasyon kaymaları, sensör arızaları ve fitil deformasyonu sonucu ortaya çıkan su sızıntısı problemidir.
Direksiyon kolonundaki elektronik kilitleme mekanizmasının yazılımsal veya mekanik nedenlerle işlevini yitirmesi sonucu aracın güvenlik moduna geçerek marş kesmesi durumudur.
Emme manifoldu içindeki hava yönlendirici kelebeklerin koparak motorun yanma odasına düşmesi sonucu oluşan, motoru tamamen kullanılmaz hale getirebilen kritik bir mekanik sorundur.
Aracın aydınlatma, cam otomatiği ve merkezi kilit gibi gövde elektroniği fonksiyonlarını yöneten modülün yazılımsal veya donanımsal olarak kilitlenmesi durumudur.
Aracın dış aydınlatma, cam otomatiği ve merkezi konfor sistemlerini yöneten kontrol ünitesinin, voltaj dalgalanmaları nedeniyle yazılımsal olarak çökmesi durumudur.
Yüksek torklu dizel motorlarda krank milindeki titreşimleri sönümleyen kauçuk katmanın zamanla özelliğini yitirerek yırtılması ve yardımcı sistemlerin devre dışı kalmasıdır.
Krank milinin ucunda bulunan titreşim sönümleyici kasnağın kauçuk yapısının deforme olması sonucu mekanik sistemlerin devre dışı kalmasıdır.
Motorun arka kısmında bulunan zamanlama zincirinin tasarım hatası nedeniyle uzayarak kopması ve motorun ağır hasar alması durumudur.
Motorun arka kısmında yer alan zamanlama zincirinin zamanla esnemesi sonucu oluşan, ciddi motor hasarlarına yol açabilen mekanik bir sorundur.
Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemlerinde, lastik aşınma farkları veya yağ ömrünün dolması nedeniyle oluşan mekanik sarsıntı ve kavrama sorunudur.
Bu araçta: Kızdırma bujileri veya termostat arızalı olduğunda araç rejenerasyon moduna girmez, bu da filtrenin çok kısa sürede kalıcı olarak tıkanmasına sebep olur.
Bu araçta: Akü değişimi veya düşük voltaj durumlarında modülün yazılımının çökmesi sonucu camların, farların ve iç aydınlatmanın çalışmaması.
Bu araçta: EGR soğutucusunun içten çatlayarak soğutma suyunu emme manifolduna vermesi veya valfin yoğun kurum nedeniyle takılı kalması.
Bu araçta: N47 motorun vibrasyon karakteri nedeniyle kasnaktaki kauçuğun çatlaması, kopması ve sonucunda kayışın çıkması veya gürültülü çalışma.