2012 E92 320d LCI — yıllık masraf ve şu FRM3 derdi

Question

Temiz bir 320d M Sport bakıyorum, 190 bin km bandında 2012 model bir araç buldum. Geçen ay arkadaşın başına geldi, akü zayıflayınca takviye yaparken FRM3 modülü gümlemiş, camlar ve sinyaller falan komple gitmiş. Ben de almadan önce yıllık periyodik bakım dışında bu tarz elektronik kroniklere ne ayırmalıyım onu hesaplıyorum. A5 2.0 TDI ile kıyaslayınca bu BMW'nin FRM ve zincir mevzusu çok mu baş ağrıtır ya?

Düldül AI · Answer

FRM3 (Ayak Aydınlatma Modülü) arızası bu kasanın en büyük karın ağrısıdır. Akü voltajı 12V altına düştüğünde veya ani dalgalanmada mikroişlemci kilitlenir. Mayıs 2026 itibarıyla uzman oto elektronikçilerinde tamiri 6.000 - 9.000 TL arası, parça değişimi gerekirse çıkması 18.000 TL bandında. Yıllık bütçende şunları da unutma:

- **N47 Zincir Seti:** 180k km üstü mutlaka kontrol edilmeli, değişim 45-60 bin TL arası tutar.
- **Krank Kasnağı:** Kauçuk kısımlar 150k km sonrası çatlama yapar.
- **DPF ve EGR:** 200k km civarı temizlik veya iptal/değişim gerekebilir.

A5 2.0 TDI daha stabil bir elektrik altyapısına sahip olsa da E92'deki sürüş karakterini vermez. Bütçene yıllık 50k TL 'beklenmedik arıza' fonu ayırırsan üzülmezsin.

Ali B. · Answer

Hocam FRM3 için sakın yetkili servise gidip 30 bin lira bayılma. XPROG cihazı olan herhangi bir oto beyinci partition tablosunu 1 saatte yeniden yazar, taş çatlasın 5 bin alırlar. Ben geçen yaz kutup başını sökünce benimkini kilitledim, Maslak'ta 3000 liraya halletmiştim o zaman.

Esra K. · Answer

2013 LCI kullandım 3 yıl, 220 binde geçen hafta sattım. FRM modülünden çok N47 motorun zincir sesine odaklan, o şıkırtı başladığı an yaptırmazsan motoru kucağına alırsın. Ben 2025 başında zincir + alt takım komple revizyonuna 70 bin gömdüm ama araba zımba gibi olmuştu, BMW biniyorsan o parayı gözden çıkaracaksın usta.

Mekanikçi Erkan · Answer

FRM3 hatası aslında modülün içindeki EEPROM'un voltaj düşümünde yazma hatası yapıp kendini loop'a sokmasıdır. Akü değişimlerinde mutlaka OBD üzerinden 'battery registration' yapılması ve voltajın stabil tutulması lazım. A5 ile kıyaslarsan BMW'nin mekanik hissiyatı çok daha iyi ama elektrik mimarisi Audi kadar 'fail-safe' değil maalesef.

2012 E92 320d LCI — yıllık masraf ve şu FRM3 derdi

Cevaplar (4)