Direksiyon Kutusu Tıkırtı ve Boşluk Sorunu

Bu sorun, özellikle elektrik destekli direksiyon (EPS) sistemine sahip araçlarda, direksiyon kutusu içerisindeki baskı parçasının (thrust piece) zamanla aşınması veya tasarım hatası nedeniyle tolerans dışı kalmasından kaynaklanır. Direksiyon kutusunun içindeki dişli mekanizması ile motor tahrik ünitesi arasındaki gerginliği sağlayan bu parça, fabrika çıkışlı olarak bazen yetersiz malzeme kalitesine sahip olabilir. Bu durum, yol yüzeyindeki titreşimlerin sönümlenememesine ve doğrudan direksiyon miline iletilmesine neden olur. Arıza genellikle 40.000 ile 80.000 kilometre arasında kendini göstermeye başlar. Özellikle parke taşlı yollarda veya küçük kasislerde, direksiyon simidinin hemen arkasından veya aracın ön alt kısmından gelen metalik bir tıkırtı sesi duyulur. Bu ses, direksiyon sağa veya sola hafifçe çevrildiğinde daha belirgin hale gelebilir. Sorun başlangıçta sadece akustik bir rahatsızlık gibi görünse de, zamanla direksiyon hassasiyetinde azalma ve 'hissizleşme' gibi sürüş güvenliğini dolaylı etkileyen sonuçlar doğurabilir. Çözüm aşamasında geçmiş yıllarda komple kutu değişimi yoluna gidilirken, günümüzde bu sorun için özel olarak geliştirilmiş revize tamir kitleri kullanılmaktadır. Bu kitler, aşınmaya daha dayanıklı malzemeden üretilmiş yeni bir baskı parçası, yay ve özel bir gres içerir. Uygulama sırasında kutunun hassas tork değerlerinde ayarlanması, sorunun tekrarlamaması için kritik öneme sahiptir. Eğer dişli milinde (rack) fiziksel bir aşınma veya korozyon oluşmuşsa, tamir kiti yeterli olmayabilir ve yetkili servise danışılmalıdır.