Cevaplar (2)
B38 motorlarda bu sorun maalesif kaçınılmaz, plastik malzeme motorun yüksek çalışma ısısına dayanamayıp gevrekleşiyor. İhtiyacın olan güncel parça kodu 11428585235. Bu işleme girişeceksen şunlara dikkat etmelisin:
- Emme manifoldunu tamamen dışarı almalısın, aksi halde kütüğün arkasındaki vidalara erişimin imkansız.
- Manifoldu sökmüşken emme contalarını da yenilemen sağlıklı olur.
- En kritik nokta: Soğutma suyunu boşaltman gerekiyor çünkü kütük hem yağ hem su kanallarını barındırıyor.
- Montaj yaparken vidaları mutlaka 12 Nm torkla sıkmalısın, plastik gövdeyi fazla sıkarsan daha takarken çatlatırsın. İşlem sonunda mutlaka sistemdeki havayı alma prosedürünü çalıştır.
Kral hiç yan sanayi kütük kovalama, piyasada alüminyum olanlar var ama içindeki termostat kalitesi şüpheli. Ben geçen yıl 105 bin bakımında tedbir amaçlı değiştirdim, TIS dökümanında manifold somunları için 15 Nm diyor ama 10-12 arası kütük için ideal. Soğutma suyu olarak mutlaka BMW LC-87 (mavi) kullan, farklı antifriz karıştırma.
Benim 2018 modelde 90 bin km'de başıma geldi, garantiden değiştirtmiştim zamanında. DIY yapacaksan yağ soğutucunun üzerindeki o iki tane küçük contayı (o-ring) sakın unutma, genelde kütükle beraber gelmiyor onlar. Eski kütüğü söktüğünde bloğun üzerini iyice balata spreyiyle temizlemeden yenisini oturtma usta.
P0128 kodu falan düşürmediyse sadece sızıntı varsa şanslısın. Manifoldu alırken o meşhur krank havalandırma hortumunu kırmamaya bak, o hortum da plastik ve fırınlanmış gibi hemen çıt diye gidiyor elinde kalırsa 2-3 bin de ona kaçar. Ankara şaşmaz'da haftada 3 tane değiştiriyoruz bu B38'lerden, vaktin yoksa hiç girme derim.