Piezo Elektrikli Yakıt Enjektörü Sızıntı ve Püskürtme Sorunu

Bu arıza, özellikle direkt enjeksiyon teknolojisinin erken dönemlerinde kullanılan yüksek hassasiyetli piezoelektrik enjektörlerde kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Piezoelektrik kristallerin elektrik akımıyla mikrosaniyelik hızlarda genleşip büzülmesi prensibine dayanan bu sistem, geleneksel solenoid enjektörlere göre çok daha hassas bir yakıt haritası sunar. Ancak, bu hassas yapı zamanla yakıt kalitesi, yüksek çalışma sıcaklıkları ve 200 barı aşan sistem basınçları nedeniyle mekanik yorgunluğa uğrar. Enjektör iğnesinin tam kapanmaması sonucu, motor stop edildikten sonra yakıt rayında kalan basınçlı yakıt silindir içine damlamaya devam eder. Sabahları veya uzun süreli park sonrası ilk çalıştırmada görülen şiddetli sarsıntı ve tekleme, silindir içinde biriken bu fazla yakıtın kontrolsüz yanmasından kaynaklanır. Bu durum sadece sürüş konforunu bozmakla kalmaz, aynı zamanda fazla yakıtın silindir duvarlarındaki koruyucu yağ filmini süpürerek piston segman aşınmasını hızlandırmasına ve motor yağının yakıtla seyrelmesine neden olur. İlerleyen aşamalarda, yanmamış yakıtın egzoz sistemine ulaşmasıyla katalitik konvertörün aşırı ısınması ve iç yapısının erimesi gibi çok daha maliyetli hasarlar meydana gelebilir.