Diferansiyel Ötmesi ve Bilya Aşınması

Bu arıza, özellikle düşük hacimli ve manuel şanzımanlı arkadan itişli araçlarda kullanılan 'küçük tip' (small case) diferansiyel ünitelerinde kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Fabrika çıkışlı olarak kullanılan rulmanların yüzey sertliğinin, uzun süreli yüksek tork yükü ve ısı döngüleri altında yetersiz kalması ana etkendir. Diferansiyel yağı genellikle 'ömürlük' olarak pazarlansa da, metal çapaklarının yağ içinde birikmesi ve yağın viskozitesini kaybetmesi, bilya yataklarında karıncalanmaya (pitting) yol açar. Genellikle 100.000 - 150.000 kilometre bandında belirti göstermeye başlayan bu durum, başlangıçta sadece gaz pedalına basıldığında duyulan ince bir ıslık sesiyle kendini belli eder. Zamanla bilyalardaki aşınma derinleştikçe, ses sürekli bir uğultuya dönüşür ve diferansiyel içindeki dişli boşluklarının (backlash) bozulmasına neden olur. Eğer müdahale edilmezse, aşırı ısınma ve nihayetinde diferansiyelin kilitlenerek mekanik parçalanma yaşaması riski mevcuttur. Bu ünitelerin iç yapısı hassas ayar gerektirdiğinden, onarımın uzman ellerde yapılması kritiktir.