Common Rail Pompası Arızaları
3 arıza kaydı
Common rail yüksek basınç pompası yakıtı 1.800-2.500 bar'a çıkarır ve rail'e gönderir. Metal parçacık veya kirli yakıt pompa içini anında tahrip eder. Pompa arızası sonrasında tüm sistemin flushing'i zorunludur; aksi hâlde yeni pompa da bozulur.
CR pompası arızası genellikle motor çalışmama veya şiddetli güç kaybıyla aniden ortaya çıkar. Türkiye'de bazı akaryakıt istasyonlarının düşük kaliteli yakıt dağıtması bu arızanın önde gelen nedenidir.
Common Rail Pompası Arızaları
Yüksek basınç pompası üzerindeki basınç kontrol valfi (DRV veya MPROP/SCV) rail basıncını ayarlar. Arızasında rail basıncı hedefe tutturulamaz; P0087/P0088 kodu, güç kısıtlama ve zor çalışma görülür. Pompanın tamamından ucuz bir parçadır; çoğu zaman pompa yenilemeden bu valf değişimi yeterlidir.
Yüksek basınç pompası içten aşınınca metal talaş üretir; bu talaş rail ve enjektörlere yayılarak tüm yakıt sistemini kontamine eder. En pahalı dizel arızalarından biridir; sadece pompayı değiştirmek geçici çözümdür, sistem komple temizlenmelidir.
Yüksek basınç pompası yakıtı 1.800-2.500 bar'a çıkaramazsa motor geç çalışır, çekiş düşer ve P0087 (rail basıncı düşük) kodu üretilir. İç eleman aşınması, kirli yakıt ve su başlıca nedenlerdir; ileri vakada pompa metal talaşı üreterek tüm sisteme zarar verir.