Helezon Yay Yorulması ve Oturma (Araç Çökmesi)

Helezon (sarmal) yay, aracın ağırlığını taşır ve süspansiyon hareketinde enerji depolar; amortisör bu enerjiyi sönümler. Yay, çelik olmasına rağmen yıllar içinde sürekli yük altında yorulup elastikiyetini kısmen yitirir ve hafifçe kısalır ("oturur"); bozuk yol, aşırı yük ve korozyon (yay üzerindeki boya kalkıp paslanması) bu süreci hızlandırır ve yayı zayıflatır. Yay oturduğunda araç o köşeden alçalır (çöker); düz zeminde köşeler arası yükseklik farkı oluşur. Belirtiler: araç bir köşeden/taraftan alçak durur, far hizası kayar, viraj ve fren dengesi bozulur, lastik-çamurluk teması olabilir ve süspansiyon hareketi kısalır (tümsekte alt takım yere vurur). Yorgun yay genelde amortisör zayıflığıyla birlikte değerlendirilir; ikisi birlikte çalışır. Yaylar aks bazında ÇİFT (sağ-sol) değiştirilir; tek yay değişimi araç yüksekliğini dengesiz yapar. Korozyonlu yay paslandığı yerden zayıflar. Teşhiste köşe yükseklikleri ölçülür ve yay durumu kontrol edilir. Çözüm; yorulmuş yayın çift değişimi (genelde amortisörle birlikte) ve far ayarıdır.