Triger Kayışı Arızaları
4 arıza kaydı
Triger kayışı krank milini kam miline bağlar; kopması motor hasarına neden olur. Üretici tavsiye aralığı (genellikle 60.000-120.000 km veya 5 yıl) kesinlikle aşılmamalıdır. Yüksek sıcaklık, yağ sızdırması veya gerilim kaybı kayış ömrünü kısaltır.
Türkiye'de yaygın hata: sadece kayış değişimi, gergi ve rölanti makarasının ihmal edilmesi. Servis kitinde tüm bu parçaların birlikte değiştirilmesi gerekir. Kopan triger kayışının hasarı motor revizyonu gerektirebilir.
Triger Kayışı / Zinciri Arızaları
Motorun ön kısmından gelen tiz ıslık veya gıcırtı sesi, genellikle kayış gerginliği, aşınma veya kasnak hizasızlığıyla ilgili teknik bir soruna işaret eder.
Motor zamanlama sisteminin gerginliğini sağlayan gerdiricinin aşınması, ciddi motor hasarlarına ve senkronizasyon bozukluklarına yol açan kritik bir arızadır.
Motorun senkronizasyonunu sağlayan triger kayışının aşınması veya kopması, supap ve pistonların çarpışmasına yol açarak motorun tamamen kullanılmaz hale gelmesine neden olabilen kritik bir arızadır.
Motorun zamanlama senkronizasyonunu sağlayan triger kayışının kopması, piston ve supapların çarpışmasına yol açan kritik bir motor arızasıdır.