Kapı Kolu ve Kilit Mekanizması Arızası

Araç kapı kilit sistemleri, dış kapı kolu, iç kapı kolu, kilit motoru (aktüatör) ve bu parçaları birbirine bağlayan çelik teller veya metal çubuklardan oluşur. Zamanla bu mekanizmaların içindeki plastik dişliler aşınabilir, bağlantı tellerinin uçlarındaki plastik klipsler kırılabilir veya toz ve nem birikmesi sonucu hareketli parçalar oksitlenerek sıkışabilir. Özellikle merkezi kilit sistemine sahip araçlarda, kilit motorunun içindeki mikro motorun ömrünü tamamlaması, kapının kumandadan gelen sinyale yanıt vermemesine neden olur. Teknik açıdan, kapı kolunun 'boşta' hissi vermesi genellikle bağlantı telinin (bowden kablosu) koptuğunu veya yerinden çıktığını gösterir. Kapının kapanırken geri sekmesi veya tam oturmaması ise kilit dilinin (latch) yaylı mekanizmasındaki bir arızadan veya kilit karşılığının ayarsızlığından kaynaklanır. Bu durum hem güvenlik hem de hırsızlığa karşı koruma açısından risk teşkil eder. Eğer kapı içeriden açılıyor ancak dışarıdan açılmıyorsa, sorun genellikle dış kol mekanizmasındaki bir kırılmadır; tam tersi durumda ise çocuk kilidi aktif olabilir veya iç kol bağlantısı kopmuştur. Kilit mekanizması arızaları bazen elektriksel tesisat kaynaklı da olabilir. Kapı körüğünden geçen kablo demetindeki kırılmalar, kilit motoruna giden akımı keserek mekanizmanın çalışmasını engelleyebilir. Bu gibi durumlarda mekanik parçaları değiştirmeden önce multimetre ile voltaj kontrolü yapılması gereklidir. Arızanın giderilmemesi, acil durumlarda araçtan tahliyeyi zorlaştırabileceği için ihmal edilmemesi gereken bir konudur.