Katalizör ve DPF Arızaları
Katalitik konvertör egzoz gazlarındaki zararlı bileşenleri (HC, CO, NOx) dönüştürür. DPF (Diesel Particulate Filter) dizel araçlarda is parçacıklarını tutar ve periyodik rejenerasyon ile temizlenir. Her iki bileşen de pahalı ve çalınmaya karşı savunmasızdır.
Katalizör tıkanması motor gücünü ciddi ölçüde düşürür. DPF rejenerasyonunun başlatılmaması (sürekli kısa mesafe kullanımı) tıkanmaya yol açar; zorla rejenerasyon şehir dışı uzun bir yolculukla veya servis araçlarıyla yapılabilir.
Parçalar
DPF (Diesel Particulate Filter) dizel egzoz gazlarındaki is parçacıklarını tutar. Dolduğunda pasif v
EGR (Exhaust Gas Recirculation) valfi bir miktar egzoz gazını tekrar emme manifolduna geri döndürere
Katalitik konvertör (TWC - Three Way Catalyst) egzoz gazlarındaki HC, CO ve NOx'i dönüştürür. Tıkanm
Bu Sistemdeki Arızalar
Egzoz gazı geri çevrim sistemindeki arızalar, motor performansını düşürür, emisyon değerlerini bozar ve ciddi soğutma sıvısı kayıplarına yol açabilir.
Egzoz sisteminin en kritik parçalarından biri olan katalitik konvertörün tıkanması, motor performansını düşüren ve yakıt tüketimini artıran ciddi bir sorundur.
Dizel motorların egzoz sisteminde biriken kurumun tahliye edilememesi sonucu oluşan, motor performansını kısıtlayan ve yakıt tüketimini artıran bir arızadır.
Dizel motorlu araçlarda egzoz emisyonlarını düşüren DPF'nin kurumla dolması sonucu oluşan performans kaybı ve motor koruma moduna geçme durumudur.
Katalizör yaşlanıp verimini yitirince egzoz gazını yeterince temizleyemez; ECU arka lambda sensörü verisinden bunu algılar ve P0420 kodu üretir. Çürük yumurta kokusu, performans düşüklüğü ve check engine görülür. Önce lambda/kaçak elenip gerekirse katalizör değişir.
Katalizör içindeki petek, aşırı ısınma (yanmamış yakıt) veya darbeyle erir/kırılır; parçalar egzozu tıkar. Güç kaybı, hızlanmada boğulma ve içeride çıngırtı görülür. Tıkanan katalizör motoru ciddi boğar; sebebi (ateşleme/yanma) de giderilmelidir.