Emisyon Kontrol Sistemi Arızaları
Emisyon kontrol sistemi EGR valfi, AdBlue enjektörü, lambda sensörü ve emisyon kontrol modülünden oluşur. Bu bileşenler Euro 5-6 standartlarına uyumu sağlar. Arızalandığında araç muayeneden geçemez ve yakıt tüketimi artar.
AdBlue sistemi (SCR) Euro 6 dizel araçlarda zorunludur; enjektör tıkanması DEF sistemini kilitleyerek aracı güçlü mod kısıtlamasına sokabilir. EGR valfi karbonlanması ise güç düşüşü ve siyah duman üretimine yol açar.
Parçalar
AdBlue (DEF - Diesel Exhaust Fluid) üre çözeltisini egzoza püskürterek NOx'i azot ve suya dönüştürür
Egzoz lambda (oksijen) sensörü katalizör sonrasında egzozun verimini ölçer. Katalizör öncesi sensörd
Emisyon kontrol modülü AdBlue, EGR ve egzoz sonrası işlem sistemlerini bir arada yönetir. Yazılım gü
Bu Sistemdeki Arızalar
Dizel araçlarda emisyon kontrolünü sağlayan AdBlue sistemindeki enjektör tıkanıklığı ve pompa arızalarının nedenleri, belirtileri ve çözüm yolları.
Egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek hava-yakıt karışımını optimize eden lambda sensörünün bozulması, yüksek yakıt tüketimi ve performans kaybına yol açar.
Aracın çevreye saldığı zararlı gazların yasal sınırları aşması veya emisyon kontrol bileşenlerinin işlevini yitirmesi durumudur.
Lambda sensörü yaşlanıp yavaşlayınca yakıt karışımını yanlış raporlar; ECU karışımı kötü ayarlar, yakıt artar, performans düşer ve P0420 ile karışabilir. Check engine yanar. Yaşlanmış sensör değişimiyle çözülür; ön (upstream) sensör karışımı doğrudan etkiler.
Lambda sensörünün ısıtıcı devresi veya kablo/soketi arızalanırsa sensör soğukken çalışamaz; ECU açık çevrimde kalır, karışım kötüleşir ve P0135/P0141 gibi kodlar gelir. Kablo/soket onarımı veya sensör değişimiyle çözülür.
DPF basınç farkı ve egzoz sıcaklık sensörleri, rejenerasyon ve emisyon kontrolünü yönetir. Bu sensörler arızalanınca sistem DPF/rejenerasyonu yanlış değerlendirir; gereksiz rejenerasyon, yanlış DPF dolu uyarısı ve hata kodu görülür. Sensör/boru temizliği veya değişimiyle çözülür.